Основоположники отечественного вертолетостроения и двигателестроения

Советскими конструкторами на протяжении всего одной человеческой жизни была создана уникальная школа отечественного вертолетостроения и двигателестроения мирового уровня

Михаил Леонтьевич Миль (1909-1970)
советский конструктор вертолетов

Конструкторскою бюро под руководством М.Л. Миля (в настоящее время – ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля») создано в 1947 году

За прошедшие шесть десятилетий конструкторским бюро им. М.Л. Миля было разработано14 вертолетов марки «Ми», запущенных в серийное производство

«Визитная карточка» отечественного вертолетостроения – вертолёт Ми-8/17. Более 13.000 машин этого типа работает в более чем 100 странах мира

На самом грузоподъемном вертолете в мире Ми-26 установлено 14 мировых рекордов.

На боевом вертолете Ми-24 установлен абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов – 368,4 км/ч



Николай Ильич Камов (1902-1973)
советский конструктор вертолетов

Конструкторское бюро под руководством Н.И. Камова (в настоящее время - ОАО «Камов») основано в 1948 году

С момента основания конструкторское бюро им. Н.И. Камова разработало 12 серийных вертолетов «Ка»

КБ им. Н.И. Камова специализируется на боевых вертолетах и гражданских вертолетах специального назначения

КБ знаменито благодаря статусу единственного в мире разработчика вертолетов, который успешно спроектировал и запустил в серийное производство вертолет с соосной схемой



Архип Михайлович Люлька (1908-1984)
советский конструктор авиационных двигателей

Конструкторское бюро под руководством А.М. Люльки (в настоящее время – НТЦ им. А. Люльки ОАО «НПО «Сатурн») создано в 1946 году

Под руководством А.М. Люльки был создан первый советский турбореактивный двигатель ТР-1

Разработанный им двигатель АЛ-3Ф по праву считается бестселлером отечественного двигателестроения

Созданные под руководством А.М. Люльки двигатели нашли применение на самолетах Сухого, Ильюшина, Бериева, Туполева, Микояна и др.



Павел Александрович Соловьев (1917-1996)
советский конструктор авиационных двигателей

С 1953 г. главный, а затем генеральный конструктор пермского ОКБ-19 (в настоящее время – ОАО «Авиадвигатель»)

Под руководством П. Соловьева созданы первый в Советском Союзе двухконтурный турбореактивный двигатель Д-20П для самолета Ту-124, один из лучших двигателей для военной авиации Д-30Ф6 для истребителя МиГ-31

Также в советские годы в пермском КБ были разработаны двигатели для Ту-134, Ми-10, Ил-76, Ту-154 и др.

Последней разработкой П. Соловьева стал двигатель Д-90, который в 1987 году получил в его честь название ПС-90. Сегодня этот двигатель устанавливается на все современные российские самолеты: Ту-204/214, Ил-96-300, Ил-96-400



Николай Дмитриевич Кузнецов (1911-1995)
советский конструктор авиационных и ракетных двигателей

С 1949 главный, а затем - генеральный конструктор опытного завода № 2 по разработке и производству опытных реактивных двигателей в Куйбышеве (в настоящее время – ОАО «КУЗНЕЦОВ» в Самаре)

Под его руководством было создано 57 типов двигателей для самолётов различного назначения (в том числе для сверхзвукового Ту-144), для ракетно-космического комплекса Н1-Л3 (так называемая советская «лунная программа»)

Стратегическая авиация России летает на разработанных Н.Д.Кузнецовым двигателях НК-32.

40% газоперекачивающих агрегатов на территории бывшего СССР оснащены двигателями марки «НК»

 

Владимир Яковлевич Климов (1892-1962)
советский конструктор авиационных двигателей

Под руководством Владимира Климова были созданы двигатели для истребительной и бомбардировочной авиации, которые внесли свой важный вклад в победу СССР в Великой Отечественной войне

В 1946 году в Ленинграде было создано конструкторское бюро под руководством В.Я. Климова (в настоящее время – ОАО «Климов» в Санкт-Петербурге)

В послевоенный период конструкторским бюро В. Климова был разработан ряд воздушно-реактивных двигателей для самолетов Яковлева, Микояна, Ильюшина, Туполева

Самолёт МиГ-15бис, оснащенный «климовскими» двигателями, был признан лучшим истребителем 50-х годов

Под руководством В.Климова начата разработка первых газотурбинных двигателей для советских вертолетов

Одной из необычных разработок КБ им. Климова стал олимпийский факел для московской Олимпиады-80